Tyd vir ma

Met 'n kind reis. In die eerste plek: sekuriteit

Met 'n kind reis. In die eerste plek: sekuriteit


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Augustus 2011. Ons steek die Przegalina-slot oor en vaar langs die Dooie Vistula in die rigting van Sobieszewo. Skielik kom daar 'n kragtige motorboot om die draai. Dit vloei reguit op ons uit. Ons draai regs, maar nie te naby aan die oewer nie. 'N Snelboot verby ons seiljag. Ons draai oor die stuurboordkant en posisioneer ons met die boog na 'n kragtige dreineringsgolf. Wake gooi ons hoog op. Ons val met 'n groot slag en tref die growwe wateroppervlak. Ons leef!
Hierdie verhaal van ons reis van Iława na Jastarnia herinner ons dat ons naas God se geluk en voorsienigheid (waarsonder ons op die water, selfs sonder om te beweeg) ook spesifieke menslike aksies nodig het, wat algemeen veiligheidsbeginsels genoem word. Ons het op 'n doeltreffende seiljag seil na 'n gedetailleerde oorsig met 'n opgeleide bemanning, ons tweejarige dogter, toegerus met kapok en dekmoor, was onder konstante ouerlike beheer, Oupa, ervare seewolf het aan die stuur gesit, en die seiljag was vol "helder", d.w.s. alles is gevind op sy plek.

Reis, en veral reis met 'n kind, is 'n buitengewone situasie wat moeilik is om te voorspel. En selfs al oorkom ons dit weer op dieselfde roete en in dieselfde omstandighede, moet ons nie in 'n roetine val nie. Elementêre versigtigheid is nodig deur voorbereiding, afwagting, waaksaamheid en denke. Dit beteken dat:

  •  veilige reis vereis dat ouers die regte toestemming het (bestuurslisensie, watervaartuigpatent, vlieglisensie) en vaardighede (tweewieler ry, perdry, kennis van regulasies, kennis van reëls).

Soos voor die hand liggende waarnemings, maar aan Daar is al hoe meer seilende gesinne sonder patente, wat dikwels nie in staat is om 'n seiljag of motorboot te stuur nie. Daar is baie ouers op die paaie swak vertroud met verkeersregulasies. En op vliegtuie is daar nog steeds gevalle van ignoreer diensaanbevelings wat die veiligheid van passasiers verbeter. Dikwels is hierdie verwaarlosing die gevolg van roetine, miskenning of ambisieuse gedrag op die beginsel: "Ek weet dit alles", "U sal my nie leer wat kinders op die vliegtuig moet doen nie", "u pappa kan alles doen". Dit is die kortste manier om avontuur in drama en teleurstelling te verwag. Daarom sal die beste oplossing wees om ouerlike trots te onderdruk en ula se fantasie vir ware selfbeeld te onderdruk, u kwalifikasies te verhoog en u kennis op te dateer. Niemand het gesê dat dit elke jaar 'n skande is om die snelwegkode te bestudeer nie en dat pa nie met sy seun kan vaar nie!

  • veilige reis impliseer die gebruik van toepaslike toerusting, d.w.s.
  1.  aangepas vir reis - beskermende toerusting hê, 'n spesiale ontwerp, kompakte, mobiele en veelsydige eienskappe, en dikwels gevorderde tegnologie;
  2. gesertifiseerde - "gesertifiseer" is nie noodwendig "duur" nie, maar beteken amper altyd "getoets". Daarom moet die toerusting waarop ons veiligheid afhanklik is, die eienskappe hê van spesialiste wat in professionele laboratoriums getoets word
  3. getoets - deur ander ouers nagegaan, onderhou en aanbeveel;
  4. korrek gemonteer.

Kinders wat sonder kindersitplekke, op losstaande kinderstoele vervoer word of met 'n veiligheidsharnas losgemaak is. Motorfietsryers ry met kleuters sonder helms. Fietsryers of voetgangers op die pad, sonder verligting of glans. Hoe weet ons dit? Dieselfde vertalings verskyn altyd: "dit is net 'n stuk", "beslis niks sal gebeur nie", "'n mors van geld". En later in die statistieke kan ons lees dat motorongelukke die grootste oorsaak van kindersterftes in Europa is, dat die meeste slagoffers in Pole voetgangers en fietsryers is, dat ongeveer 20% van die kinders wat per motor in ons land vervoer word, heeltemal onverseker is met 'n toenemende neiging en dat meer as 40% van motorsitplekke verkeerd in die motor geïnstalleer is. Ons wil graag 'n reis met 'n kind beter of slegter oorleef, maar om dit te laat gebeur, moet ons eers hierdie reis beleef.

  • veilige reis impliseer verantwoordelike - verstandige, volwasse, kalm - ouerlike gedrag.

Oormatige spoed, dronkenskap, nie-nakoming van reëls, onnoselheid, bravado, 'n gebrek aan verbeelding is die algemeenste oorsake van ongelukke. Aan die ander kant is arrogansie, onkunde en te veel selfvertroue ideale eienskappe om 'n noodgeval te skep. Laat ons dus 'n bietjie Poolse wysheid gebruik: "Dink twee keer voordat u iets sê," en as u met 'n kind reis, verryk dit met 'n Chinese sin: "Dink drie keer voordat u iets doen, en u sal nie spyt wees oor u optrede nie."

  • veilige reis behels deurdagte beplanning, d.w.s.
  1.  beste tyd om te reis - hier word sinne verdeel tussen ondersteuners van dag- en nagbestuur. Die mees opinievormende motornavorsingsinstituut ADAC berig dat die grootste afname in konsentrasie en menslike prestasie voorkom tussen 3:00 en 5:00 in die oggend, daarom is dit die moeite werd om tussenoplossings te soek: gemaklik vir kinders en veilig vir bestuurders. In ons gesinsreis begin lang motorritte met kinders gewoonlik ongeveer 05:00 soggens. My vrou en ek is al baie gerus, die kleuters het 'n lang oggendnap danksy hulle op die agterste bank swaai, en die pad is relatief rustig;
  2. gereelde en aantreklike stopplekke - elke twee of drie uur op interessante parkeerterreine, byvoorbeeld met speelgronde, 'n mini-dieretuin of 'n groot loopruimte. Tydens die vaart op die Midi-kanaal in Frankryk, het ons in klein dorpies vasgemeer, waar ons elke oggend langs die speelgrond kleurryke markte met streek- en vars kos en geurige bakkerye met heerlike croissants gevind het;
  3. geskikte plekke om te reis - Kinders hou van sitplekke by die venster (vliegtuig, motor, trein), die eerste ry agter die vlieënier se sitplek werk uitstekend in die bus, want die groot voorruit dien as 'n monitor vir 'n interessante kleuter (op hierdie manier het ons duisende kilometers op Chinese paaie afgelê), op 'n seiljag tydens vaart moet alle bemanningslede op die dek wees (aan boord) indien moontlik - as ons op die motor is, is die agterste agterkant van die seil die beste plek om vir die kind te speel, in die geval van vaar, neem die hele bemanning posisies in ooreenstemming met die bevel van die stuurman, en die kind gaan onder streng ouerlike beheer.

Natuurlik kan u baie ander aspekte van veilige reis vind, maar dit blyk dat die een wat hierbo aangebied word, in staat is om beskerming en vrede realisties te waarborg. Dit is ook moeilik om al hierdie beginsels in detail te ontwikkel.